Σήμερα, το Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο κατέληξαν σε προσωρινή συμφωνία σχετικά με στοχευμένες τροποποιήσεις της οδηγίας Eurovignette, η οποία καθορίζει το πλαίσιο για τα οδικά διόδια και τα τέλη χρήσης για βαρέα οχήματα σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση. Η συμφωνία ενισχύει την ασφάλεια δικαίου, απλοποιεί την εφαρμογή και διασφαλίζει τη συνεπή εφαρμογή των κανόνων χρέωσης με βάση τις εκπομπές CO₂, υπό το πρίσμα των νέων προτύπων εκπομπών CO₂ για τα βαρέα οχήματα που θα ισχύσουν από την 1η Ιουλίου 2026.
“Η συμφωνία αυτή παρέχει την ασφάλεια δικαίου που χρειάζονται οι φορείς εκμετάλλευσης μεταφορών, οι αρχές διοδίων και οι πάροχοι υπηρεσιών σε σχέση με τη διευρυμένη εφαρμογή των νέων προτύπων CO₂ για τα βαρέα οχήματα. Αποσαφηνίζοντας βασικές διατάξεις της οδηγίας Eurovignette, διασφαλίζουμε μια ομαλότερη και πιο εναρμονισμένη εφαρμογή σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση. Κατά τους τελευταίους έξι μήνες, η Κυπριακή Προεδρία πέτυχε συγκεκριμένα αποτελέσματα για ένα ευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών που είναι πιο ανταγωνιστικό, πιο ανθεκτικό και πιο βιώσιμο για το μέλλον.”
– Αλέξης Βαφεάδης, Υπουργός Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων της Κυπριακής Δημοκρατίας
Οι τροποποιήσεις παρέχουν μεγαλύτερη σαφήνεια στους οδικούς μεταφορείς, στις εθνικές αρχές και στους παρόχους υπηρεσιών διοδίων σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο πρέπει να εφαρμόζονται οι κανόνες Eurovignette στις διάφορες κατηγορίες οχημάτων και κλάσεις εκπομπών. Αυτό θα διευκολύνει την ομαλή μετάβαση σε ένα σύστημα οδικής χρέωσης που αντικατοπτρίζει καλύτερα τις εκπομπές των οχημάτων, διασφαλίζοντας παράλληλα πιο εναρμονισμένη εφαρμογή μεταξύ των κρατών μελών.
Τα νέα πρότυπα εκπομπών CO₂ για τα βαρέα οχήματα έχουν άμεσες επιπτώσεις στην ταξινόμηση των οχημάτων στο πλαίσιο Eurovignette. Οι συμφωνηθείσες τροποποιήσεις παρέχουν νομικές και τεχνικές διευκρινίσεις ώστε να διασφαλιστεί η αποτελεσματική αλληλεπίδραση των δύο νομοθετικών πλαισίων.
Βασικά στοιχεία της συμφωνίας
Η προσωρινή συμφωνία:
αποσαφηνίζει βασικούς ορισμούς που σχετίζονται με τις εκπομπές CO₂, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων μηδενικών εκπομπών, των βαρέων οχημάτων χαμηλών εκπομπών, των ομάδων οχημάτων, των πορειών μείωσης των εκπομπών και των εκπομπών CO₂ αναφοράς, διατηρώντας παράλληλα τους αρχικούς στόχους πολιτικής της οδηγίας·
επιτρέπει στα κράτη μέλη να εφαρμόζουν μειωμένα τέλη χρήσης ή τέλη υποδομής για οχήματα χαμηλών εκπομπών, παράλληλα με μέτρα που στηρίζουν την υιοθέτηση οχημάτων μηδενικών εκπομπών·
αποσαφηνίζει τον τρόπο με τον οποίο τα οχήματα ειδικής χρήσης, όπως τα απορριμματοφόρα και τα οχήματα κατασκευών, κατανέμονται στις σχετικές κλάσεις εκπομπών CO₂.
Μειώσεις διοδίων με βάση τα ρυμουλκούμενα
Οι συννομοθέτες αποφάσισαν να μη διατηρήσουν το προτεινόμενο σύστημα διαφοροποίησης των οδικών χρεώσεων για βαρέα οχήματα που ρυμουλκούν πιο βιώσιμα ρυμουλκούμενα. Έκριναν ότι ένα τέτοιο σύστημα θα δημιουργούσε πρόσθετα διοικητικά βάρη, θα αύξανε την πολυπλοκότητα των συστημάτων διοδίων και θα επηρέαζε την ανάπτυξη και την επιβολή των ηλεκτρονικών υπηρεσιών διοδίων. Παράλληλα, ζητήθηκε από την Επιτροπή να αξιολογήσει τα υφιστάμενα εμπόδια.
Επόμενα βήματα
Η προσωρινή συμφωνία θα πρέπει τώρα να εγκριθεί από το Συμβούλιο και το Κοινοβούλιο. Στη συνέχεια, θα εγκριθεί επίσημα και από τα δύο θεσμικά όργανα μετά τη νομική-γλωσσική αναθεώρηση.
Πηγή άρθρου:www.consilium.europa.eu
