Επικαιροποιημένοι κανόνες για ασφαλέστερους δρόμους, λιγότερη ατμοσφαιρική ρύπανση και ψηφιακά έγγραφα οχημάτων

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει μια συνολική αναθεώρηση των κανόνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) για την οδική ασφάλεια και την ταξινόμηση των οχημάτων. Η επικαιροποίηση αφορά τρεις οδηγίες της ΕΕ που διέπουν τους ελέγχους οχημάτων, την ταξινόμησή τους, και τους οδικούς τεχνικούς ελέγχους των επαγγελματικών οχημάτων. Οι ισχύοντες κανόνες της ΕΕ για την οδική ασφάλεια και την ταξινόμηση οχημάτων είναι παρωχημένοι και δεν μπορούν πλέον να συμβαδίσουν με την ραγδαία πρόοδο στην τεχνολογία των οχημάτων, την ...

Η Επιτροπή κοινοποιεί στα ενδιαφερόμενα μέρη σχέδιο οριστικών συμπερασμάτων της έρευνας κατά των επιδοτήσεων για τις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων με συσσωρευτή από την Κίνα

Σήμερα, στο πλαίσιο εν εξελίξει έρευνάς της κατά των επιδοτήσεων, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κοινοποίησε στα ενδιαφερόμενα μέρη το σχέδιο απόφασης για την επιβολή οριστικών αντισταθμιστικών δασμών στις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων με συσσωρευτή από την Κίνα. Το εν λόγω σχέδιο απόφασης αποτυπώνει τις παρατηρήσεις που ελήφθησαν από τα ενδιαφερόμενα μέρη σχετικά με τους προσωρινούς αντισταθμιστικούς δασμούς που δημοσιεύθηκαν στις 4 Ιουλίου 2024, καθώς και την ολοκλήρωση ορισμένων ερευνητικών σταδίων που δεν είχαν ολοκληρωθεί κατά τον χρόνο επιβολής ...

Η έρευνα της Επιτροπής καταλήγει προσωρινά στο συμπέρασμα ότι οι αλυσίδες αξίας των ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα λαμβάνουν αθέμιτες επιδοτήσεις

Στο πλαίσιο εν εξελίξει έρευνας, η Επιτροπή κατέληξε προσωρινά στο συμπέρασμα ότι η αξιακή αλυσίδα των ηλεκτρικών οχημάτων με συσσωρευτή (BEV) στην Κίνα λαμβάνει αθέμιτες επιδοτήσεις, γεγονός που απειλεί με οικονομική ζημία τους παραγωγούς BEV της ΕΕ. Η έρευνα εξέτασε επίσης τις πιθανές συνέπειες και τον αντίκτυπο των μέτρων στους εισαγωγείς, τους χρήστες και τους καταναλωτές ηλεκτρικών οχημάτων στην ΕΕ. Βάσει των πορισμάτων της έρευνας, η Επιτροπή διαπίστωσε προσωρινά ότι είναι προς το συμφέρον ...

Εκπομπές CO2 για αυτοκίνητα και ημιφορτηγά: Το EK εγκρίνει αυστηρότερα όρια