Η Ευρωπαϊκή Ένωση ενέκρινε νέους κανόνες σχετικά με τη χρήση της χωρητικότητας της σιδηροδρομικής υποδομής, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό βήμα προς ένα πιο αποδοτικό, συντονισμένο και αξιόπιστο ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο.

Ο κανονισμός αποσκοπεί στη βελτιστοποίηση της χρήσης της ολοένα και πιο συμφόρτωτης σιδηροδρομικής υποδομής σε ολόκληρη την ΕΕ, εισάγοντας μια πιο εναρμονισμένη προσέγγιση στον προγραμματισμό της χωρητικότητας. Το νέο πλαίσιο αναμένεται να βελτιώσει την ακρίβεια και την αξιοπιστία τόσο των επιβατικών όσο και των εμπορευματικών μεταφορών, διευκολύνοντας παράλληλα την ομαλότερη διεξαγωγή των διασυνοριακών σιδηροδρομικών μεταφορών.

Σύμφωνα με το ισχύον σύστημα, η διαχείριση της σιδηροδρομικής χωρητικότητας οργανώνεται σε μεγάλο βαθμό σε ετήσια βάση, σε εθνικό επίπεδο και μέσω χειροκίνητων διαδικασιών. Αυτή η κατακερματισμένη προσέγγιση δεν υποστηρίζει επαρκώς τη διεθνή σιδηροδρομική κυκλοφορία, ιδίως τις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές, όπου περίπου το ήμισυ της συνολικής κυκλοφορίας διασχίζει τουλάχιστον ένα εθνικό σύνορο.

Οι νέοι κανόνες αποσκοπούν στην αντιμετώπιση αυτών των προκλήσεων μέσω της ενίσχυσης του διασυνοριακού συντονισμού και της εισαγωγής πολυετούς προγραμματισμού για τη χωρητικότητα των υποδομών. Στόχος είναι η καλύτερη αξιοποίηση της υφιστάμενης σιδηροδρομικής υποδομής και η υποστήριξη της αυξανόμενης ζήτησης για σιδηροδρομικές μεταφορές σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Οι επιβάτες αναμένεται να επωφεληθούν από πιο συχνές σιδηροδρομικές υπηρεσίες, βελτιωμένη ακρίβεια δρομολογίων και πιο αξιόπιστες διεθνείς συνδέσεις. Όσον αφορά τις επιχειρήσεις, ο κανονισμός αποσκοπεί στη μείωση των σημείων συμφόρησης στα σύνορα και στη βελτίωση της αποτελεσματικότητας και της προβλεψιμότητας των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών σε ολόκληρη την ενιαία αγορά.

Από αύριο, την επομένη της δημοσίευσης στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ, οι δομές διακυβέρνησης των σιδηροδρόμων θα αναλάβουν νέα καθήκοντα και αρμοδιότητες με στόχο τον καλύτερο συντονισμό της χρήσης του ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού δικτύου. Έχουν ήδη αρχίσει να εργάζονται για την κατάρτιση εναρμονισμένων κανόνων και διαδικασιών. Το πρώτο βελτιστοποιημένο δρομολόγιο που θα καταρτιστεί στο πλαίσιο του νέου συστήματος αναμένεται να τεθεί σε ισχύ τον Δεκέμβριο του 2030.

Ιστορικό

Ο κανονισμός συμπληρώνει επίσης τους ευρύτερους στόχους της ΕΕ για βιώσιμες και ολοκληρωμένες μεταφορές, συμπεριλαμβανομένου του σχεδίου της Επιτροπής για την επιτάχυνση της ανάπτυξης σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας σε ολόκληρη την ΕΕ και της πρόσφατα προτεινόμενης δέσμης μέτρων για τους επιβάτες, η οποία θα απλοποιήσει τον προγραμματισμό και την κράτηση εισιτηρίων για περιφερειακά, υπεραστικά και διασυνοριακά ταξίδια.

Οι νέοι κανόνες που δημοσιεύθηκαν σήμερα προτάθηκαν από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον Ιούλιο του 2023, στο πλαίσιο της δέσμης μέτρων για την οικολογικοποίηση των εμπορευματικών μεταφορών.

Περισσότερες πληροφορίες

Regulation (EU) 2026/1184 of the European Parliament and of the Council of 20 May 2026 on the use of railway infrastructure capacity in the single European railway area, amending Directive 2012/34/EU and repealing Regulation (EU) No 913/2010

Πηγή άρθρου: transport.ec.europa.eu