NEA

Δράση ένταξης DiscoverEU

Στο πλαίσιο της δράσης Discover EU Inclusion Action, οργανώσεις και άτυπες ομάδες νέων μπορούν να λάβουν πρόσθετη υποστήριξη για την υλοποίηση έργων που επιτρέπουν στους νέους με λιγότερες ευκαιρίες να συμμετέχουν στο DiscoverEU σε ισότιμη βάση με τους συνομηλίκους τους. Το DiscoverEU προσφέρει στους νέους ηλικίας 18 ετών την ευκαιρία να έχουν μια βραχυπρόθεσμη ατομική ή ομαδική εμπειρία ταξιδεύοντας σε όλη την Ευρώπη σιδηροδρομικώς ή με άλλα μέσα μεταφοράς όπου είναι απαραίτητο.

Το Κοινοβούλιο ενισχύει την ακεραιότητα, την ανεξαρτησία και την ευθύνη

Αυτά τα μέτρα στοχεύουν να ενισχύσουν την ακεραιότητα και να κλείσουν τα κενά για την προστασία του θεσμικού οργάνου και των μελών του από προσπάθειες παρέμβασης στο έργο του Κοινοβουλίου.

Δασικές πυρκαγιές στην Ελλάδα: Η ΕΕ κινητοποιεί βοήθεια για πυρόσβεση

Η Ελλάδα διανύει μια περίοδο έντονων δασικών πυρκαγιών, καθώς η χώρα αντιμετωπίζει το μεγαλύτερο σε διάρκεια κύμα καύσωνα στην ιστορία της.

Η Επιτροπή ξεκινάει διαβούλευση σχετικά με δράσεις που θα καταστήσουν το οικοσύστημα του αγροδιατροφικού τομέα πιο πράσινο, πιο ψηφιακό και πιο ανθεκτικό

Η Επιτροπή δημοσίευσε μια ανάλυση των υφιστάμενων πολιτικών της ΕΕ που στηρίζουν τον αγροδιατροφικό τομέα ώστε να καταστεί πιο οικολογικός, πιο ψηφιακός και πιο ανθεκτικός.  Ταυτόχρονα, η Επιτροπή ξεκινάει δημόσια διαβούλευση με την οποία καλεί τα ενδιαφερόμενα μέρη να προτείνουν δράσεις για την επιτάχυνση της διττής μετάβασης του τομέα. Η διαβούλευση απευθύνεται σε ολόκληρη την αξιακή αλυσίδα του τομέα, καθώς και σε δημόσιες αρχές, κοινωνικούς εταίρους, ερευνητικά ιδρύματα κ.ά.

Χώρος Σένγκεν: Η Κύπρος προσχωρεί στο Σύστημα Πληροφοριών Σένγκεν

Η Κύπρος προσχώρησε στο Σύστημα Πληροφοριών Σένγκεν (SIS), το μεγαλύτερο σύστημα ανταλλαγής πληροφοριών για την ασφάλεια και τη διαχείριση των συνόρων στην Ευρώπη.

Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία: Έγκριση της οδηγίας για την ενεργειακή απόδοση του κανονισμού FuelEU Maritime και του κανονισμού για τις υποδομές εναλλακτικών καυσίμων

Η Επιτροπή εκφράζει την ικανοποίησή της για τη σημερινή τελική έγκριση  της αναθεωρημένης οδηγίας για την ενεργειακή απόδοση, τουκανονισμού FuelEU Maritime και του κανονισμού για τις υποδομές εναλλακτικών καυσίμων(AFIR), στο πλαίσιο της δέσμης νομοθετικών μέτρων «Fit for 55» για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου της ΕΕ κατά τουλάχιστον 55% έως το 2030. Η Επιτροπή είχε προτείνει την εν λόγω νομοθεσία τον Ιούλιο του 2021 για την υλοποίηση της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας. Χάρη στην αυξημένη της φιλοδοξία, η αναθεωρημένη οδηγία για την ενεργειακή απόδοση θα μειώσει τη χρήση ενέργειας κατά την τρέχουσα και τις επόμενες δεκαετίες, θέτοντας την ΕΕ σε μια οικονομικά αποδοτική πορεία κλιματικής ουδετερότητας ως το 2050. Μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, η Επιτροπή αναθεώρησε προς τα πάνω τους προτεινόμενους στόχους, οι οποίοι τώρα θα στηρίξουν τις προσπάθειες της ΕΕ για τερματισμό των εισαγωγών ρωσικών ορυκτών καυσίμων, σύμφωνα με το σχέδιο REPowerEU. Βάσει της αναθεωρημένης νομοθεσίας, η ΕΕ θα πρέπει να μειώσει την τελική κατανάλωση ενέργειας κατά 11,7% έως το 2030, σε σύγκριση με το 2020. Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και τα κράτη μέλη συμφώνησαν να διπλασιάσουν σχεδόν την υποχρέωση ετήσιας εξοικονόμησης ενέργειας σε εθνικό επίπεδο. Έτσι θα επιτευχθεί εξοικονόμηση ενέργειας σε κρίσιμους τομείς, όπως τα κτίρια, η βιομηχανία και οι μεταφορές.Η επικαιροποιημένη οδηγία δίνει επίσης μεγαλύτερη έμφαση στην άμβλυνση της ενεργειακής φτώχειας και στην ενδυνάμωση των καταναλωτών. Όσον αφορά τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από τις θαλάσσιες μεταφορές, ο νέος κανονισμός FuelEU Maritime θα διασφαλίσει τη σταδιακή μείωση της έντασης εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τα καύσιμα που χρησιμοποιούνται στη ναυτιλία κατά 2% το 2025 και έως 80% μέχρι το 2050. Για τον σκοπό αυτό, ο κανονισμός παρέχει κίνητρα για τη διάδοση των λεγόμενων καυσίμων μη βιολογικής προέλευσης από ανανεώσιμες πηγές (RFNBO), τα οποία έχουν υψηλό δυναμικό απανθρακοποίησης, ενώ εξαιρεί τα ορυκτά καύσιμα από τη διαδικασία πιστοποίησης του κανονισμού. Τέλος, μέσα στα επόμενα έτη, η ΕΕ θα δημιουργήσει περισσότερους σταθμούς φόρτισης και ανεφοδιασμού με εναλλακτικά καύσιμα, καθιστώντας δυνατή τη σημαντική μείωση του αποτυπώματος άνθρακα των μεταφορών κατόπιν της σημερινής έγκρισης του κανονισμού για τις υποδομές εναλλακτικών καυσίμων. Βάσει αυτού του κανονισμού, από το 2025 και μετά, θα πρέπει να εγκατασταθούν σταθμοί ταχυφόρτισης αυτοκινήτων, ημιφορτηγών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων ανά 60 χλμ. κατά μήκος των κύριων διαδρόμων μεταφορών της ΕΕ. Μετά την επίσημη έγκριση από τους δύο συννομοθέτες, οι νέες αυτές νομοθετικές πράξεις μπορούν πλέον να τεθούν σε ισχύ την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή τους στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ.

Η Επιτροπή, ανταποκρινόμενη στα αιτήματα σχετικής Ευρωπαϊκής Πρωτοβουλίας Πολιτών, λαμβάνει μέτρα για την επιτάχυνση της σταδιακής κατάργησης των δοκιμών σε ζώα

Η Επιτροπή ανταποκρίθηκε στα αιτήματα της Ευρωπαϊκής Πρωτοβουλίας Πολιτών «Ναι στα καλλυντικά που δεν δοκιμάζονται σε ζώα – Δέσμευση για μια Ευρώπη χωρίς δοκιμές σε ζώα», παρέχοντας μια ολοκληρωμένη επισκόπηση του νομοθετικού πλαισίου και του πλαισίου πολιτικής της ΕΕ σχετικά με τη χρήση ζώων για σκοπούς δοκιμών και προτείνοντας πρόσθετα μέτρα για την περαιτέρω μείωση των δοκιμών σε ζώα. Η Επιτροπή χαιρετίζει την πρωτοβουλία και αναγνωρίζει ότι η καλή μεταχείριση των ζώων συνεχίζει να αποτελεί σοβαρό μέλημα των Ευρωπαίων πολιτών. Τονίζει τον ηγετικό ρόλο της ΕΕ στη σταδιακή κατάργηση των δοκιμών σε ζώα και στη βελτίωση της γενικότερης καλής μεταχείρισης των ζώων. Αυτοί οι στόχοι αντικατοπτρίζονται ιδίως στην πλήρη απαγόρευση των δοκιμών καλλυντικών προϊόντων σε ζώα, η οποία ισχύει στην ΕΕ από το 2013. Επιπλέον, η Επιτροπή θα δημιουργήσει έναν νέο χάρτη πορείας με μια σειρά νομοθετικών και μη νομοθετικών μέτρων για την περαιτέρω μείωση των δοκιμών σε ζώα. Στόχος είναι η μετάβαση σε ένα κανονιστικό σύστημα χωρίς δοκιμές σε ζώα στο πλαίσιο της νομοθεσίας για τις χημικές ουσίες (π.χ. ο κανονισμός REACH, ο κανονισμός για τα βιοκτόνα, ο κανονισμός για τα φυτοπροστατευτικά προϊόντα, καθώς και η νομοθεσία για τα φάρμακα για ανθρώπινη και κτηνιατρική χρήση) και θα συνεχίσει να υποστηρίζει σθεναρά εναλλακτικές λύσεις αντί των δοκιμών σε ζώα. Όσον αφορά τον εκσυγχρονισμό της επιστήμης, η Επιτροπή θα συνεχίσει να υποστηρίζει σθεναρά την έρευνα για την ανάπτυξη εναλλακτικών λύσεων αντί των δοκιμών σε ζώα και θα διερευνήσει τη δυνατότητα συντονισμού των δραστηριοτήτων των κρατών μελών στον τομέα αυτό.

Η Επιτροπή προωθεί την κοινοχρησία δεδομένων και την καινοτομία για ένα έξυπνο, βιώσιμο και ανθεκτικό τουριστικό οικοσύστημα της ΕΕ

Η Επιτροπή δημοσίευσε ανακοίνωση στην οποία παρουσιάζονται τα δομικά στοιχεία ενός κοινού ευρωπαϊκού χώρου δεδομένων για τον τουρισμό. Ο εν λόγω χώρος δεδομένων θα επιτρέψει στις τουριστικές επιχειρήσεις και στις δημόσιες αρχές να ανταλλάσσουν ευρύ φάσμα δεδομένων με σκοπό την ενημέρωση σχετικά με την ανάπτυξη καινοτόμων τουριστικών υπηρεσιών, τη βελτίωση της βιωσιμότητας του τουριστικού οικοσυστήματος και την ενίσχυση της οικονομικής ανταγωνιστικότητάς του.

Η Πράσινη Συμφωνία στις πόλεις: Επιλέχθηκαν πέντε φιναλίστ για τα βραβεία «Πράσινη Πρωτεύουσα της Ευρώπης» και «Ευρωπαϊκό Πράσινο Φύλλο»

Η Επιτροπή ανακοίνωσε τις πόλεις που είναι φιναλίστ για τα βραβεία «Πράσινη Πρωτεύουσα της Ευρώπης» και «Ευρωπαϊκό Πράσινο Φύλλο». Τα βραβεία επιβραβεύουν τις αξιοσημείωτες προσπάθειες των πόλεων να βελτιώσουν το περιβάλλον διαβίωσης για τους πολίτες τους και να δρομολογήσουν δραστηριότητες μετασχηματισμού με στόχο την πράσινη μετάβαση. Οι τρεις πόλεις που είναι φιναλίστ για το Βραβείο «Πράσινη Πρωτεύουσα της Ευρώπης 2025» είναι το Γκρατς (Αυστρία), το Γκιμαράες (Πορτογαλία) και το Βίλνιους (Λιθουανία).

Ευρωβαρόμετρο: Η πλειονότητα των Ευρωπαίων θεωρεί ότι η πράσινη μετάβαση θα πρέπει να επισπευσθεί

Η συντριπτική πλειονότητα των Ευρωπαίων πιστεύει ότι η κλιματική αλλαγή αποτελεί σοβαρό πρόβλημα για τον πλανήτη (93 %), σύμφωνα με νέα έρευνα του Ευρωβαρόμετρου που δημοσιεύτηκε . Πάνω από τους μισούς πιστεύουν ότι θα πρέπει να επισπευσθεί η μετάβαση σε μια πράσινη οικονομία (58 %), για να αντιμετωπιστούν οι απότομες αυξήσεις των τιμών της ενέργειας και οι ανησυχίες σχετικά με τον εφοδιασμό με φυσικό αέριο μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία. Από οικονομική άποψη, το 73 % των Ευρωπαίων συμφωνεί ότι το κόστος των ζημιών που οφείλονται στην κλιματική αλλαγή είναι πολύ υψηλότερο από τις επενδύσεις που απαιτούνται για την πράσινη μετάβαση. Επίσης, τα τρία τέταρτα (75 %) των Ευρωπαίων συμφωνούν ότι η ανάληψη δράσης για το κλίμα θα οδηγήσει σεκαινοτομία.